Auswahlprozess zur Trasse des RS-1 in der Innenstadt - Fragen zur Vorlage 20220116

Die Verwaltung erläutert im Rahmen der Vorlage 20221058 den Auswahlprozess für die Trasse des Radschnellwegs 1 (RS 1) in der Bochumer Innenstadt. Im Zuge einer Trassensuche wurden durch die beauftragte BERNRAD Gruppe ZT GmbH insgesamt 42 Varianten identifiziert. In einem zweistufigen Bewertungsverfahren wurden Trassen, die Flächen der Deutschen Bahn nutzen, ausgeschlossen, da diese seitens der Deutschen Bahn nicht zur Verfügung stehen. Zudem wurden die Varianten 5b, 7a und 10 aufgrund von Einschränkungen am Südring, unter anderem hinsichtlich des Verkehrsflusses und der Leistung des öffentlichen Personennahverkehrs, sowie die Variante 1c aufgrund von Sicherheitsaspekten am Boulevard nicht weiterverfolgt.

Eine Führung über den Südring wurde bereits durch einen Ratsbeschluss vom 31. Januar 2019 ausgeschlossen, da die Einhaltung des Standards des Landes Nordrhein-Westfalen dort nicht möglich ist. Dies betrifft die Varianten 5, 5b, 1, 1b, 1c, 1d, 1h, 1k, 1l und 7. Nach Abschluss der vertiefenden Untersuchungen durch die Stadtverwaltung und das externe Büro wurden drei Varianten geprüft. Die Empfehlung des Gutachters sah vor, die zwei Vorzugsvarianten einer kreuzungsfreien Führung südlich der Deutschen Bahn-Strecke, sowohl mit als auch ohne Nutzung von Flächen der Deutschen Bahn, weiterzuverfolgen. Als Ergebnis wird die kombinierte Variante „Kreuzungsfreie Strecke südlich der DB“ als Beschlussvorschlag vorgeschlagen. Parallel dazu prüft die BEG.NRW über ein externes Büro die technischen Möglichkeiten auf Flächen der Deutschen Bahn.