Bochum Transparent

Die Verwaltung der Stadt Bochum hat auf eine Anfrage der Fraktion DIE LINKE zur Verwendung von lärmoptimiertem Asphalt geantwortet. Im Rahmen der Fortschreibung des Lärmaktionsplans wurde die Entscheidung getroffen, künftig anstelle von „Flüsterasphalt“ Splittmastix-Asphalt (SMA 8 bzw. SMA 5) einzusetzen. Diese Entscheidung basiert auf den Erfahrungen der Verwaltung beim Einbau dieser Materialien.

Bezüglich der Wirksamkeit des lärmoptimierten Asphalts erläuterte die Verwaltung, dass dessen lärmmindernde Eigenschaften ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h zunehmen, da bei niedrigeren Geschwindigkeiten vor allem die Antriebsgeräusche überwiegen. Der Einbau des speziellen Belags erfordert zudem eine „Schönwetterbauweise“ mit Außentemperaturen von mindestens 10 Grad Celsius. Nach etwa fünf Jahren nimmt die Geräuschreduktion durch das Zusetzen der Poren ab, was eine Erneuerung notwendig macht. Dies führt zu langfristigen Mehrkosten von mindestens 50 Euro pro Quadratmeter im Vergleich zu Splittmastix-Asphalt. Der künftig verwendete Splittmastix-Asphalt entspricht der konventionellen Regelbauweise und weist eine Lebensdauer von 14 bis 20 Jahren auf.